,到时候会搭载我们的锂电池亮相。
另外,四部委从去年就开始了私人购买新能源汽车补贴的试点工作,据业内人士分析,今年应该会进一步加大新能源汽车的补贴和推广力度。
对于新能源汽车公司,以及汽车动力电池制造商来说,我们梦寐以求的春天终于到来了。
不过从特斯拉的成长轨迹来看,推广新能源汽车是个漫长的过程,动力电池装机量一时半会儿上不去,更多精力最终还是要放在研发上面,一边把产品打入新能源车企供应链,一边根据市场反馈结果来提升我们电池的各项性能,是我们未来几年的主要发展方向。”
夏景行微微颔首,对于新能源事业群的工作,他基本很少插手,选择了放权给曾艈群,不管从前世经验来看,还是这一世的近距离接触,都表明曾艈群是一个非常有主见,制定战略也十分精准的人才,用不着他操太多的心。
介绍完汽车动力电池发展情况后,曾艈群又道:“光伏业务的进展要缓慢一些,团队搭建好了这么久,除了做一些硅材料研发的工作以外,主要精力都用在了搜集产业链上、中、下游的行业信息,分析市场动态上面,搞得跟投资基金的行研团队一样。”
夏景行微笑道:“有问题吗?本来就是让你们干这个啊!自己一砖一瓦搭建起一座大厦多难,远不如看准时机买一栋大厦,然后再自己装修、对外营业。”
曾艈群提醒道:“我看国内的同行跟疯了一样,最近一两年疯狂的建新厂、扩大产能,我们就这么一直干看着?”
“别管他们,最后的疯狂而已,等到泡沫被戳破,都得老老实实卖身。”
夏景行见曾艈群还是半信半疑的样子,决定给他吃一颗定心丸,又说道:“欧债危机愈演愈烈,有人会坐不住的。”
曾艈群眼皮顿时跳了一下,他听懂了老板的潜台词,意思是有人会玩一些违背公平贸易精神的盘外招了。
会吗?
想到中国光伏产业“两头在外”,90%产品都用于出口,上游的硅料和硅锭生产技术也严重依赖国外,要是别人真想给你来一下狠的,几乎是没有反手之力。
再考虑到欧洲如今深陷债务泥潭,经济低迷,国内光伏企业还在疯狂扩产能,产能过剩了却还装作不知道,似乎一点也不担心销售渠道会出问题……
曾艈群越想越觉得夏景行的话有道理,搞不好真要出大事。
想到此,他也不急着冲进光伏行业分一杯羹了,等天塌了,到时候再不急不缓的进场收拾残局就好了,谁又能拒绝手握重金的复兴工业呢?
…
在曾艈群之后,五菱汽车的总经理沉阳也代表汽车子集团做了工作汇报,除了表示会积极配合新能源事业群完成汽车动力电池推广以外,又着重介绍了一番
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