况,这两大主线,虽然说调整的时间够久。
但是,由于这两大主线未来的预期,基本是明牌,大家都知道这两大主线领域的行业发展情况,及基本面情况,不会太差。
所以,聚集在这两大主线领域的一众投资机构、各大主力资金群体。
就一直没有明显的大规模退出过。
也就是说,看似这两大主线调整的时间够久,但是其筹码结构,并不能说很干净,且向上持续突破走高的盘面压力,也不能说有多低。
而且,由于这两大主线领域,相应的体量问题。
这两大主线,是没有办法独立带领沪指、深指、创业板指向上突破的。
其实,以这两大主线为核心炒作路径的行情演绎,去年就演绎过了,根本无法有效的带动沪指和全市场的持续做多情绪,并打出牛市效应。
所以,我判断……
后续市场要想重回明显的上升通道。
沪指要想完成向4000点的突破,乃至未来5000点的突破。
不可能缺失‘大金融’、‘大基建’两大核心主线的助攻的,也不太可能靠其它核心主线,还完成主攻突破。
毕竟,纵观整个市场上。
纵然‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的内部筹码结构,暂时性的分散了,各路主力资金短期减仓止盈的动作不少。
但是,把时间线稍微拉长一点看。
在牛市预期的强烈反馈下,在‘新时代路上、海上丝绸之路’宏观经济战略规划的持续深入实施下,在‘央企国企改革重组’的大背景下,‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线,是明显还会有持续炒作的动力,以及基本面持续改善,业绩持续爆发的预期的。
而且,事实证明。
也只有这两大核心主线,才能支撑起市场的整个牛市逻辑和预期。
所以,后续市场要想重新走高,牛市的预期和走势,要想重新延续下去,大概率还得看‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的走势情况,且市场的后续核心主线发展,也大概率还得围绕着这两大核心主线展开。
咱们这个时候要做的,就是等待。
等待着‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线领域的筹码结构,在市场持续的交投过程中,调整完成。
然后在相对的低位,重新拿回我们丢掉止盈的筹码。
完成仓位的重新布置。”
“后续市场走势,还会围绕着‘大金融’、‘大基建’两大核心主线展开?”听完了许仲继的话,何弘琢磨了一下,还是觉得不是那么坚信,说道,“如果真是这样的话,那苏总执掌的‘禹航系’这股主力基金产品,何必要大规模减仓止盈呢?这个位置大规模减仓止盈之后,他们那么大的资金体量,一定就能确定,能够在低位重新拿回筹码?”
许仲继轻轻笑了一声,沉思了片刻,回应道:“这就很难猜测了,‘禹航系’的这位苏总,在操盘思路和投资策略上,从来都是神鬼莫测的,除了他自己,以及‘禹航系’内部的核心基金管理成员,大概率没有人知道他是怎么想的。
不过我猜测,‘禹航系’这股主力资金。
不管他们当前减仓了多少,仓位降低到了多少,这股主力资金未来的重新建仓方向,绝对离不开‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线。
我们既然确定了这两大主线的基本面预期逻辑,以及长期的宏观逻辑,是根本没有问题的,各底层逻辑也都还在,只是筹码结构上的问题,那么我们的眼睛,只需要盯着这两大核心主线做盘就行了。
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